【キャンピングカーの物理学】ドライビングポジションとシートの最適解 キャンピングカーは、居住設備を架装することによる重量増加や重心の上昇、不利な空力特性を持つにもかかわらず、高速道路を利用した長距離移動が多いという特徴を持っています。そのため、一般的なミニバンやSU… 車両・カスタマイズ 2026/07/27 【キャンピングカーの物理学】タイヤ選びの極意 こんにちは、CSSファクトリーです。 これまで「キャンピングカーの物理学」では、「ヤリスと同じホイールベースに3トンの家を載せて走る？」、「オーナーが知るべきタイヤ規格の話」、そして「オーナー… 車両・カスタマイズ 2026/06/16 【キャンピングカーの物理学】オーナーが知るべきタイヤ空気圧の話 こんにちは、CSSファクトリーです。 キャンピングカーの物理学シリーズ「オーナーが知るべきタイヤ規格の話」では、商用車ベースのバンコンやキャブコンなどのキャンピングカーに装着すべき「LT（ライ… 車両・カスタマイズ 2026/06/02 【キャンピングカーの物理学】オーナーが知るべきタイヤ規格の話 こんにちは、CSSファクトリーです。 キャンピングカーの物理学の初回「ヤリスと同じホイールベースに3トンの家を載せて走る？」でお知らせした「カムロードのフロントトレッドはヤリスより50mm狭く… 車両・カスタマイズ 2026/05/24 【キャンピングカーの物理学】カタログ値から読み解く空間レイアウト術 こんにちは、CSSファクトリーです。 今回は、日本のキャンピングカー市場において圧倒的なシェアを誇り、日常の買い物や通勤といった普段使いから、休日の長距離クルマ旅までシームレスに活躍する「バン… 車両・カスタマイズ 2026/05/20 【キャンピングカーの物理学】「空気の壁」との戦いを流体力学から紐解く ■ 空気の壁 前回のコラムでは、キャンピングカーのシャシー（足回り）に焦点を当て、「ヤリスとほぼ同じトレッド（車輪の左右幅）の上に、高さ3メートルの巨大な居住空間が載っている」という、キャブコ… 車両・カスタマイズ 2026/05/18 【キャンピングカーの物理学】ヤリスと同じホイールベースに3トンの家を載せて走る？ こんにちは。CSSファクトリーです。 キャンピングカーの王道であり、国内キャブコンバージョン（キャブコン）の大半を支えるベース車両、トヨタ・カムロード。信頼のトヨタブランドであり、広大な居住空… 車両・カスタマイズ 2026/05/12
