KIA・ボンゴからPV5への系譜：韓国商用車の半世紀 こんにちは、CSSファクトリーです。 今回の「系譜」シリーズで取り上げるのは、日本生まれのキャブオーバーバンが韓国に渡り、起亜（KIA）の手で独自の発展を遂げ、現代のEVモビリティ「PV5」に… キャンピングカー業界情報 2026/09/14 メルセデス・ベンツ スプリンター/Vクラスの系譜：マルコポーロからBEVキャンパーまで こんにちは、CSSファクトリーです。 以前、当欄では「フィアット・デュカトの系譜：欧州キャンパーの覇者であるFF低床ベース車の歴史」と題して、欧州モーターホーム市場でトップシェアを誇るFF低床… キャンピングカー業界情報 2026/09/12 ホンダ・アクティからN-VANへの系譜：伝統のミッドシップからFFへ こんにちは、CSSファクトリーです。 今回は、スズキ・エブリイとダイハツ・ハイゼットカーゴ/アトレーと並び、軽キャンパーのベース車として採用されているホンダ・N-VANの系譜について歴史を紐解… キャンピングカー業界情報 2026/09/05 ダイハツ・ハイゼットカーゴ／アトレーの系譜：エブリイと双璧をなす65年以上の歴史とプラットフォームの進化 こんにちは、CSSファクトリーです。 日本の軽商用車を語るうえで、スズキ・エブリイと並んで外すことのできない存在が「ダイハツ・ハイゼット」です。ハイゼットは1960年に誕生して以来、軽トラック… キャンピングカー業界情報 2026/09/02 三菱・アウトランダーPHEV（GN0W）：大容量バッテリーの恩恵を確認するソロ車中泊実験 こんにちは、CSSファクトリーです。 「三菱・アウトランダーPHEV」は、エンジン停止中も車両の走行用バッテリーを用いて、標準装備のエアコンやオーディオを使用できるほか、AC100V・最大15… 内装・設備・FFヒーター 2026/09/01 軽ワンボックスの雄、スズキ・エブリイの系譜：キャリイバンから続く60年超の歴史とメカニズムの進化 はじめに：なぜ「エブリイ」は軽キャンパーのベース車として定着したのか こんにちは、CSSファクトリーです。 前回のコラムでは、日本のキャンピングカー市場において独自の進化を遂げている「軽… キャンピングカー業界情報 2026/09/01 軽キャンパー：黎明期から現在までの系譜 はじめに：ハードウェアの進化と並走した「車中泊文化」の成熟 こんにちは、CSSファクトリーです。 今回のコラムでは、日本独自の軽自動車規格から誕生した「軽キャンパー」の系譜を紐解いていき… キャンピングカー業界情報 2026/08/24 フィアット・デュカトの系譜：欧州キャンパーの覇者であるFF低床ベース車の歴史 はじめに：モーターホームの世界的標準 こんにちは、CSSファクトリーです。 欧州のモーターホーム（キャンピングカー）市場において、ベース車両として高いシェアを維持しているのが「フィアット… キャンピングカー業界情報 2026/08/06 マツダ・ボンゴの系譜：初代から現行までライトキャブコンを支えた60年 はじめに：半世紀にわたりライトキャブコンを支えたボンゴ こんにちは、CSSファクトリーです。 今回のキャンピングカーラウンジでは、半世紀にわたりライトキャブコンを支えてきたマツダ・ボンゴ… キャンピングカー業界情報 2026/08/04 【キャンピングカーの物理学】ドライビングポジションとシートの最適解 キャンピングカーは、居住設備を架装することによる重量増加や重心の上昇、不利な空力特性を持つにもかかわらず、高速道路を利用した長距離移動が多いという特徴を持っています。そのため、一般的なミニバンやSU… 車両・カスタマイズ 2026/07/27 1 / 612345...
